Kuala Klawang

Ride kali ini akan ke Kuala Klawang. Sebenarnya ride ini sudah lama berlangsung tetapi baru hari ni sempat update. Sebelum ni aku terfikir juga acapkali dengar ramai rider akan berkunjung ke Klawang.. best sangat ke?

eh ikut mana ha......ke kiri lah bro......he...he....

walaupun sebenarnya rumahku tidak begitu jauh dengan pekan Bt18 dan sebenarnya jalan Hulu Langat itu selalu dilalui namun sejujurnya jalan ke Kuala Klawang tidak pernah dilalui, sekadar mendengar cerita dari kawan-kawan sahaja.

Maka dengan semangat yang berkobar-kobar aku bersama Mem telah merancang untuk menakluki Kuala Klawang (ceh.....mcm nak daki gunung everest plak). 

Seawal 8.00 pagi aku telah berangkat bersama Mem telah menunggang ke Klawang dengan misi nak bersarapan di sana.

air terjun kecil ........dapat mandi syiok ni...

Sampai di Petronas Nanding refeul dulu moto Rm 10. Memandangkan malam tadi hujan dan jalan masih basah maka aku menunggang dengan agak berhati-hati. Suasana nyaman dan dingin sangat menyenangkan.

Singgah sebentar di air terjun kecil yang terdapat di pertengahan perjalanan untuk meregangkan kaki.

Daripada air terjun kecil tadi, perjalanan diteruskan. Selang 5 minit ternampak mercu yang menunjukkan Welcome To Negeri Sembilan  (dalam hati terdetik ehhh dah sampai ke).
Rupa-rupanya Kuala Klawang masih jauh di depan, dan sebaik sahaja melewati sign ini barulah aku tahu kenapa ramai biker berkunjung ke laluan ini.
Jika sebelun ini jalan agak kurang baik, namun apabila sahaja masuk ke sempadan Negeri Sembilan kita akan dihidangkan dengan jalan yang baik tambah lagi dengan kener-koner ala-ala litar Sepang. Tanpa berlengah lagi aku mula melayan koner-koner tersebut dengan jayanya (pegh.... seronok jugak).
Kami tiba di pekan Jelebu dan mencari kedai untuk refeul perut (misi berjaya).

Ringkasan :
Masa: 2 1/2 jam (ride+singgah+makan+balik).
Minyak : Rm 10 pergi dan balik.
Jarak : 140 km pergi+balik
Kelajuan : 80 - 90 km/j (had laju kebangsaan)
Komen : koner terbaekkk.

Port Dickson lagi...

Ride kali ini akan ke Port Dickson lagi, tapi kali ini berdua bersama Ustaz Lan. Ride ni Uztaz Lan yang cadangkan (mungkin nak repeat sebab kali pertama dulu dia tak dapat pegi he....he...)
Kami akan bertemu di Petronas Bt 9 tepat pada pukul 8.30 pagi.

Berehat sebentar di keluar Tol Port Dickson, setelah ride kira-kira 30 minit . Alhamdulillah cuaca baik sepanjang perjalanan.Kami bercadang akan ride setengah hari sahaja memandangkan pada sebelah petang biasanya hujan akan turun.

Ustaz Lan meroket bersama viragonya.Seterusnya kami terus menuju ke Port Dickson melalui lebuhraya Seremban-Portdickson. Seperti tadi perjalanan ini juga lancar dengan cruising speed 110-130 km/j.

sampai saja di PD terus "re-fuel" perut dulu, memandangkan aku belum bersarapan lagi. Sembang-sembang mengenai pengalamannya bersama konvoi tourism Malaysia tahun lepas selama seminggu pusing satu Malaya.

Lepas "re-fuel" perut baru re-fuel motor pulak di petronas PD. Kami nak tengok berapa banyak petrol yang telah digunakan dalam perjalanan satu hala. Setelah di isi hasilnya Ustaz Lan top-up Rm 9 manakala aku RM 8 maknanya untuk virago 535 kira-kira  5l  manakala megelli 250 4 l.
Dari jauh kelihatan awan redup, kami bercadang untuk meneruskan ride ke Pantai Teluk Kemang.

Kami menghabiskan kira-kira 30 minit di pantai, sambil ustaz Lan membeli T-shirt sebagai ole-ole.

2 bijik cbr 250 1 blade 250. 

Antara aktiviti riadah yang ada di situ selain daripada menunggang kuda padi.

melihat dari kejauhan awan mulai mendung kami memutuskan untuk balik semula ke KL.Kami tiba di susur keluar Tol Kajang pada jam 12.20 dan berpisah di situ.

Ringkasan perjalanan kali ini:
1. Masa : 8.30 - 12.30 (4jam) pergi balik + sarapan + singgah di pantai.
2. Minyak : virago 535 10 l = Rm 19 , megelli 250 8 l = Rm15
3. Kelajuan : purata 100 km/j.
4. Kepuasan : tak terkata
5. Jarak : 180 km. (pergi+balik)

Akhir kata wassalam. Jumpa lagi di ride akan datang.

Genting Highland

Biasanya aku pergi ke puncak Genting ini menaiki kereta kabel. Namun hari ini nak try pula ride naik sampai atas. 8.00 pagi bersiap kali ini Mem nak ikut sekali...jom layan.Memulakan perjalanan dengan memasuki mrr2 menuju ke Gombak da masuk ke susur Karak . Crusing speed cuma 80 - 90 km/j sambil menikmati keindahan hutan dan gunung-ganang di sekeliling.Memandangkan ini kali pertama ride sampai ke puncak, maka aku mengambil pendekatan berhati-hati dan ride dengan kelajuan yang biasa sahaja.Ngeri juga tengok rider-rider yang berassap lutut layan koner, bagi aku ikut selera masing-masing la.Kira-kira 50 minit ride, maka aku dan mem sampai juga ke puncak genting. Sejuk oi, hari pula agak mendung maka kami mengambil keputusan untuk turun kembali.

KL - Port Dickson - Minum air / isi minyak - Salak Tinggi - KL

Kali ini Aku akan ride ke Port Dickson. Pada mulanya Uztaz Lan akan ikut serta, namun ada kekangan maka aku akan ride solo ke PD. Sarapan di Menara TM dan berlepas ke PD kira-kira jam 9.30 pagi.
Perjalanan melalui lebuhraya PLUS menuju ke selatan. Cuaca alhamdulillah sangat baik dengan kelajuan 90 - 114 km/j. Terus masuk ke susur keluar PD seterusnya melalui lebuhraya Seremban - P. Dickson. Tiba di Pantai Teluk Kemang kira-kira jam 10.20 pagi.
Refuel di Petronas dan singgah di pantai kira-kira 20 minit. Perjalanan ke KL aku akan melalui jalan lama ke Banting - Salak Tinggi - Kajang - Sg Long. Secara keseluruhannya perjalanan melalui jalan lama lebih menyeronokkan daripada melalui lebuhraya.

First long ride

Ride pertamaku ialah ke Bagan Datoh, lebih kurang 300km pergi dan balik. Tujuan ride ini ialah untuk menguji prestasi motorku. Memulakan perjalanan pada pukul 8.50 pagi melalui jalan Duta lalu masuk ke lebuhraya Plus arah Utara. Keluar di simpang Sg Buloh dan terus menyelusuri jalan ke Kuala Selangor. Sampai di Kuala Selangor pada pukul 9.40 pagi terus cari kedai motor untuk tukar minyak enjin motorku.


 Setelah berhenti kira-kira 1/2 jam , perjalanan diteruskan menyusuri jalan Kuala Selangor - Sabak Bernam. Cuaca baik dan panas terik. Sampai di Bagan Datoh kira-kira pukul 12.00 tgh. Alhamdulilah motor dapat menjalankan tugasnya dengan cemerlang.Disebabkan spedometer motor belum lepas 1000km , crusing speed hanya sekitar 75 - 100 km/j.